本文摘要:2019年12月17日(第13届)BCA新能源产业峰会在京举行。

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2019年12月17日(第13届)BCA新能源产业峰会在京举行。本次年会由国内著名专业财经媒体《经济观察报》和中国广告协会核心期刊《现代广告》联合主办,遭到汽车头条APP媒体和国家电网战略的反对。这个论坛的主题是正直、胆怯、深远。

论坛围绕如何果断应对行业寒冬,理性分析,突破思路,解决棋局,如何在大的位置上追求汽车品牌建设和行业发展展开。几位专家进行了建设性的辩论,与会专家和企业高管明确提出了许多建设性的意见。

《经济观察报》 Continuing Executive主编赵文在致辞中回应:刚正不阿、畏首畏尾、大局观是这些优秀企业的特点,也推动了汽车行业的不断进步。作为媒体,我们关注的是新科技力量给汽车行业带来的活力,当悲观的声音弥漫整个行业的时候,我们不会收到一个心甘情愿的警示。

工业和信息化部会同有关部门起草了2021-2035年新能源汽车产业发展规划,并向社会公布。在这个《印发稿》中,认为中国新能源汽车产业取得了显著成就,成为引导世界汽车产业转型的最重要力量。再者,发展新能源汽车是中国从汽车大国走向汽车强国的必由之路,也是应对气候变化、促进绿色发展的战略举措。新能源汽车的发展没有回头路。

面对困难和挑战,我们有适当的新思路和战略布局调整,减缓新能源汽车R&D系统的建设和核心技术的突破。北汽新能源党委副书记、发言人连青峰指出,新能源汽车产业的供方结构改革有两个方面。一方面,关于新能源汽车的供给侧改革有三种观点。第一种观点认为,汽车行业目前遇到的困难与其说是整个经济的问题,不如说是新的调整或残酷的淘汰阶段。

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在第二种观点中,我们指出新能源汽车是汽车产业供给侧结构改革的方向,这是毋庸置疑的。第三种观点认为,新能源汽车产业的供方改革,除了传统的“三对一、一反叛、一调整”的内容外,必须有更大的维度才能有所突破。天际线汽车董事兼首席营销官回应东平,汽车快速发展的快速增长时代已经被下令结束,中国汽车随之进入全面调整和发展的新阶段。

一是中国汽车工业进入了成熟的发展阶段,二是中国汽车工业进入了全面对外开放的时期,三是中国汽车企业进入了快速增长和波动的时期,四是中国汽车工业进入了技术突破的时期。目前,新能源汽车产业正在加快调整,取得重大技术突破。在黎明明面前的这个转折点上,只有享受有竞争力的新技术,用创意服务满足用户的高层次需求,才能构建转型与突围。

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关于数据驱动能做什么,魏玛汽车首席数据官梅分享了自己的看法。魏玛有三步走战略。第一步是做智能车的头号实力,第二步是我们的数据驱动智能硬件公司,第三步是做服务公司。数据可以带动智能工厂,产品递归,技术递归,优化你的服务网络,让每一件事都要做到有量才有质。

通过数据对产品进行大幅优化,用户需要积累更多的数据,这样产品才能更好的满足用户的市场需求。为了促进中国汽车品牌建设和创意发展,中国广州协会汽车工业分会成功启动了活动。中国广告协会会长张国华先生、中国汽车工业联合会副会长杨琳女士
这些头资源就是我们的成员,无论是代言人、广告公司还是广告渠道。

我们不希望为每个人得到最好的服务,用中国广州协会的真诚希望为每个人带来价值。金沙滚滚,冲走了领先,留给汽车先锋和媒体人一定程度的不断初心。

带着一定的期待,祝中国广州协会汽车工业分会更好地为行业服务,提升中国汽车行业自律品牌建设和创意发展。峰会结束时,获奖者被授予2019年BCA快乐通勤企业、模范和个人奖。长城汽车股份有限公司副总裁傅小康在接受荣誉奖杯后发表公开讲话。中国经济也是发展的关键一年。

今年,整个中国经济也受到了国内外许多因素的影响。在这样的环境下,中国的汽车工业是支柱产业,中国汽车的发展关系到中国经济未来的南北走向。

因此,2019年,整个长城汽车也将根据自己的发展速度遵循自己的全球化战略,因此将在运营层面上以务实的表现回报整个中国经济。在国内,我们还在R&D开发了许多具有前瞻性的战略布局和生产。在国际上,我们也在抓住一带一路的战略机遇,充分发挥整个长城汽车的务实精神,争取全球化。

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